ਸਿਓਲ ਟੈਕ ਨੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਲਿਥੀਅਮ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ-ਬੈਟਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ ਨੇ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਗੰਭੀਰ ਪਾਵਰ ਸੜਨ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਨੋਡ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਅਸਥਿਰਤਾ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਧਾਤੂ-ਲਿਥੀਅਮ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਿਥੀਅਮ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਠੋਸ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਇੰਟਰਫੇਸ (SEI) ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਆਇਓਨਿਕ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਓਲ ਨੈਸ਼ਨਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਖੇ ਐਸੋਸੀਏਟ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਡੋਂਗਵੂਕ ਹਾਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਖੋਜ ਟੀਮ ਨੇ NASICON-ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਫ-ਸਟੋਈਚਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ (OS) ਲਿਥੀਅਮ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਫਾਸਫੇਟ ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਗਰਮ-ਪਦਾਰਥਕ ਕਣਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਪੜਾਅ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਖੋਜ ਨਤੀਜੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਮੈਟੀਰੀਅਲਜ਼ ਜਰਨਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਆਇਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਸਤਹ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ

ਲਿਥੀਅਮ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਫਾਸਫੇਟ (LTP) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੋਡੀਅਮ-ਸੁਪਰ-ਆਯੋਨਿਕ-ਕੰਡਕਟਰ (NASICON)-ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਪ੍ਰਸਾਰ ਚੈਨਲਾਂ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ-ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਆਫ-ਸਟੋਈਚਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਣਨੀਤੀ ਅਪਣਾਈ ਅਤੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਫਾਸਫੋਰਸ (P) ਅਤੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ (Ti) ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ। ਅਜਿਹੀ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ-ਘਾਟ ਵਾਲੀ ਰਚਨਾ LTP ਕਣਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਫਾਸਫੇਟ (TPO) ਡੋਮੇਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ TPO-ਅਮੀਰ ਖੇਤਰ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਚੈਨਲਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਐਨੋਡ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਊਰਜਾ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਣ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੇਜ਼ ਆਇਨ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਰਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, TPO ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਚਕਦਾਰ P-O-P ਬਾਂਡ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲੀਅਮ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ NASICON-ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਦਰ-ਸਮਰੱਥਾ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ, OS-LTP-ਕਾਰਬਨ (OS-LTP/C) ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਐਨੋਡ ਨੇ 10C ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 86% ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਿਸਟਿਨ LTP/C ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਐਨੋਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ।
ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ 250 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫੁੱਲ-ਸੈੱਲ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੈਥੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧੀਆ ਦਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰਸਤਾ

"ਸਾਡਾ ਤਰੀਕਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਈ ਊਰਜਾ-ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮਾਂ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ," ਹਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ। "ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਣਨੀਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਕੇ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ-ਊਰਜਾ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡਾਂ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।"
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਆਫ-ਸਟੋਈਚਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਣਨੀਤੀ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ-ਤਿਆਰ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਊਰਜਾ-ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹੁੰਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।